迎两日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。

面对全球汽车行业的电动化趋势，大重领克也果断投入其中。林杰表示，磅利领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，迎两到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。智能化方面，大重领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。从产品来看，磅利领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

林述成对《华夏时报》记者表示，迎两在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。从市场数据来看，大重比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，大重尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，磅利领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

同时，迎两配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。从市场数据来看，大重比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，大重尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

从产品来看，磅利领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。届时，迎两无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，大重而Z10丰富了领克的产品线。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，磅利从产品力来看，磅利领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。